مالکیت دستگاه BTM بخاطر هزینه‌های نگهداری برای شهرداری قم مقرون به صرفه نیست
تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۲۸۸۹۴
محمدرضا انگشت باف، درپاسخ به انتقاداتی درخصوص انتقال دستگاه TBM به اصفهان گفت: بلاتکلیفی خط دوم مترو در سال‌های پایانی دهه ۹۰ عامل مهم در انتقال دستگاه TBM (که به صورت امانی در اختیار قم قرار داشت) بود چرا که نگهداری این دستگاه عظیم الجثه برای شهرداری بخاطر هزینه‌های جانبی آن دشوار بود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم اضافه کرد: سال ۹۷ سازمان برنامه و بودجه کشور با احداث خط دوم متروی قم مخالفت کرد و به همین دلیل در آن سال‌ها شهرداری قم به تنهایی توان ادامه پروژه مترو را نداشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
انگشت باف یادآور شد: امکان سنجی توسعه خط دوم متروی قم طی سال‌های اخیر انجام شده که یکی از ویژگی‌های مهم آن افزایش خط احداث از ۱۵ به ۲۸ کیلومتر است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: شهرداری قم با انصراف از خرید این دستگاه حفاری به میزان ۶.۵ میلیون دلار، سایر تجهیزات متروی قم مانند خطوط ریلی را آماده سازی کرد.
انگشت باف همچنین گفت: دستگاه TBM متروی قم طبق نظر نماینده رسمی شرکت آلمانی سازنده، نیازمند تعمیرات اساسی بود که برای شهرداری قم هزینه بر بود.
گفتنی است هشتم آبان ماه امسال بخاطر مباحث و حواشی مربوط به مساله انتقال دستگاه حفاری از قم و انتقاد از کندی پیشرفت فیزیکی متروی قم، طرح تحقیق و تفحص از سازمان قطار شهری شهرداری قم به‌عنوان مهم‌ترین طرح یکصدوهشتمین جلسه رسمی و علنی شورای اسلامی شهر قم قرار گرفته بود که در نهایت با یک رأی شکننده تصویب نشد.
اعضای شورای اسلامی شهر قم در آن جلسه، با طرح تحقیق و تفحص از سازمان قطار شهری قم با ۶ رای موافق، یک رای مخالف و ۶ رای ممتنع مخالفت کردند.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: ما از تحقیق و تفحص در خصوص مساله انتقال دستگاه حفاری و سایر هزینه‌های بکار رفته، موافق هستیم، ولی اعضای قالب شورای اسلامی شهر بخاطر مصلحت‌های موجود با آن موافق نیستند.
انگشت باف عنوان کرد: در هفت ماهه امسال ۵۰۰ میلیارد تومان صورت وضعیت عملکرد تولید شده که در مقایسه با سال گذشته ۲۵ درصد رشد یافته است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم گفت: همچنین زمینه اولیه جهت اختصاص ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت جهت تکمیل خط یک و خرید سه رام قطار و توسعه به پردیسان انجام گرفته که منتظر تایید وزارت کشور است که پیش بینی می‌شود تا نیمه دوم سال آینده بصورت کامل جذب شود.
انگشت باف ادامه داد: قطار شهری قم در فاز نخست آن بصورت دو ایستگاه مطهری و کشاورز به صورت صددرصدی و ۴ ایستگاه عبوری و ایمن در صورت تامین واگن به بهره بردای خواهد رسید.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم بااشاره به انعقاد قرار سیگنالی به میزان حدود ۶۰۰ میلیارد تومان، اضافه کرد: هم اینک ایستگاه شهید مطهری ۹۷ درصد و ایستگاه میدان کشاورز ۹۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و موازین ایمنی آن به تایید دستگاه‌های ذیربط رسیده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم گفت: در مرکز دپوی خط یک قطار شهری قم به مساحت ۴۰ هکتار، امکان نگهداری همزمان ۱۲ رام قطار شهری را دارد.
خط یک متروی قم به طول ۱۴.۸ کیلومتر و ۱۴ ایستگاه عبوری در حال احداث است. فاز نخست خط یک مترو قم در قالب ۶ ایستگاه حدفاصل قلعه کامکار تا میدان مطهری قرار دارد.
همچنین خط دو مترو نیز به طول ۱۵.۵ کیلومتر از شهرک پردیسان آغاز و در محدوده چهارراه بازار قم خاتمه می‌یابد.
باشگاه خبرنگاران جوان قم قممنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: قطار شهری قم حفاری مترو مدیرعامل سازمان قطار شهری قم انتقال دستگاه شهرداری قم متروی قم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۲۸۸۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
استمرار عملیات‌های عمرانی و اجرایی شهرداری سمنان
رئیس سازمان عمران و بازآفرینی فضاهای شهری شهرداری سمنان از تداوم عملیات‌های عمرانی و اجرایی در سطح این شهر توسط مدیریت شهری خبر داد.
حجت‌الله ذوالفقاری در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در سمنان اظهار کرد: عملیات‌های عمرانی و اجرایی در سطح شهر سمنان توسط عوامل و ماشین‌آلات سازمان عمران و بازآفرینی فضاهای شهری شهرداری سمنان استمرار دارد.
وی با اشاره به آخرین اقدامات صورت گرفته در پروژه‌های نهضت ملی مسکن در شهر سمنان، افزود: عملیات خاک‌برداری، نصب جداول در معابر و احداث خیابان‌ها در طرح نهضت ملی مسکن در بلوار سفیر و تسطیح خیابان‌های این طرح در شهرک کوهسار در حال انجام است.
ذوالفقاری خاطرنشان کرد: احداث معبر در شهرک بهارستان، اجرای عملیات جدول‌گذاری در خیابان نهضت، آسفالت خیابان‌های شهرک صنعتی، جدول‌گذاری در شهرک ۲۳ هکتاری، ترمیم سنگ‌فرش پیاده‌راه امام (ره)، ساخت پله‌های ارتباطی در مجموعه تفریحی گردشگری استخر زاوقان، آسفالت دوربرگردان در بلوار شهید حاج‌قاسم سلیمانی و ایجاد معبر و جدول‌گذاری در چهارراه ورزش توسط عوامل و ماشین‌آلات سازمان عمران و بازآفرینی فضاهای شهری شهرداری سمنان در روزهای اخیر انجام شده است.
رئیس سازمان عمران و بازآفرینی فضاهای شهری شهرداری سمنان تصریح کرد: عملیات عمرانی مرحله نهایی بتن‌ریزی کوله غربی تقاطع پل بلوار فدک به میدان حسن‌آباد در حال اجرا است.
کد خبر 747883
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد